СУЛЕВ је акроним за возило Супер Ултра Лов Емиссион. СУЛЕВ-ови су 90 одсто чистији од модела у текућем просеку, испуштају знатно ниже нивои угљоводоника, угљен моноксида, азотних оксида и честичних материја од класичних возила. Тхе СУЛЕВ стандард повећава стандард УЛЕВ, возила са ултра ниском емисијом.
Неки ПЗЕВ-ови подразумевано спадају у ову категорију. На примјер, ако купите Тоиота Приус у Калифорнији и напуните га, сматра се да је делимично нулте емисије (ПЗЕВ), међутим, ако возите према истоку и доливате га током наредних 2500 миља, сматра се СУЛЕВОМ јер калифорнијске формулације гаса са мало сумпора нису доступне свуда.
Порекло термина
Израз је настао у Сједињеним Државама Агенција за заштиту животне средине, који користи СУЛЕВ за опис класе за возила која испуњавају одређене стандарде о емисији. Ови стандарди су далеко строжији од оних који регулишу класификације Возила са ниским емисијама (ЛЕВ) и Возило са ултра ниском емисијом (УЛЕВ), иако мање строго од калифорнијског ПЗЕВ и возила са нултом емисијом (ЗЕВ) стандардима.
Део Закона о чистом ваздуху из 1990. године, законодавство које укључује ову номенклатуру било је иницијатива за смањење емисија као резултат великог промета у саобраћају и ослањања Америке на аутомобиле. Ниссан је, међутим, први објавио мотор који се квалификовао за СУЛЕВ рејтинг својим издањем Ниссан Сентра 2001. године.
Нарочито почетком 2010-их, повећано интересовање за зеленију енергију покренуло је кретање ка смањењу емисија производња са државама попут Калифорније уложила је напоре због чега су произвођачи аутомобила смањили своје утицај на животну средину.
Савремена употреба
Иако се тржиште СУЛЕВ возила константно проширује, јер потражња за бољом ефикасношћу горива и мањим утицајем на животну средину и даље прожима већину индустрија. Хонда Цивиц Хибрид, Форд Фоцус (СУЛЕВ модел), Киа Форте и Хиундаи Елантра квалификовани су као СУЛЕВ - са неколико њих који се такође квалификују као ПЗЕВ.
Данас се више од 30 марки и модела квалификује као СУЛЕВ. Ова возила радикално смањују насталу емисију због саобраћаја и загушења, често стварајући нулу емисије, док превозе путнике о свом животу.
Захваљујући 90% мањој емисији ових возила, људски утицај на глобално загревање сваке се године смањује. Можда ћемо се временом можда макнути од ових високо ефикасних возила до возила која се уопште не ослањају на бензин.