Деадрисе се мери на два начина, линеарним мерењем попут инча или центиметара и изражавањем као угао.
Погледајмо прво мерење угла. Гледајући попречни пресјек трупа, повуците вертикалну линију кроз средину посуде до дна кобилице. Врх ове вертикалне линије треба да буде уједначен са кожа, где се труп сусреће са врховима.
Сада нацртајте водоравну линију која се пресеца са обе стране кине и на врх вертикалне линије коју сте нацртали раније.
Сада бисте требали имати кут од 90 степени формиран вертикалним и хоризонталним линијама. Нацртајте још једну линију од места где се ваша хоризонтална линија сусреће са кожом до дна ваше вертикалне линије у доњем центру кобилице.
Трокут који сте формирали састоји се од три угла. Мртав израз изражен као угао је мерење у степенима на дну троугла.
За израчунавање у линеарним условима
Да бисте израчунали мртво поље линеарно, користићете исти троугао као горе, али сада ћете користити омјер да бисте изразили мртву вредност. Слично као и на крову зграде, мртва шанка линеарно је написана у центиметрима по нози.
Прво одредите број инча од угла троугла од 90 степени дуж хоризонталне ноге до гине. Затим одредите мерење у ногама од дна кобилице до угла троугла од 90 степени. Резултате узмите и напишите као инчи / стопало.
Мерење у једној тачки на трупу брода
Деадрисе је само мерење у једној тачки на трупу пловила. Грађевински планови ће бележити мртву тачку у правилним интервалима дуж дужине трупа.
С обзиром да је мртва мера заснована на положају кожа, могуће је имати сложене изразе мртве боје због вишеслојне трупе и трупа за планирање.
Ако се од вас тражи да измерите мртву вредност, требало би вам дати тачку да извршите своје мерење. На пример; мртви излазак удаљен 20 метара од прамца, или мртви излазак на стражњој страни преграде.
Алтернативни Правописи
Деад Рисе
Уобичајене заблуде
Деад Рисе
Транзиција из Кине у Кобиљу
Један од начина брзе процене намене и квалитета вожње пловила је преглед крма са задње стране, тако да можете видети прелаз са кожне на кобиљу.
Ако је оштар В облик испод воде, вожња ће бити глатка, али брод може да се откотрља назад Трајекти и речни бродови имају овај дизајн, тако да могу да раде у оба смера без скретања око.
Ако је мртвачка плоха плитка или равна на крми, брод неће имати пуно котрљања или простирања, али ће пљускати у површину са сваким таласом. В-облик омогућава глатку транзицију, док плитки излазак мора на сваки талас нагло налети. Равни дизајн има мање вучења и зато се може наћи на теретни бродови и друге бродове са малим повлачењем. Јастучни ефекат може представљати проблем неким тешко оптерећеним теретним бродовима у плитким водама попут канала.
Замотана или мекана, кожа значи да се пловило нагиње и глатко котрља. Ово важи за већину пловила са погоном на једра, где у дубокој кобилици постоји протутежа.
Погледајте све врсте уобичајени облици трупа да разумете више о њиховој употреби. Дефиниција нацрт такође ће бити корисно за учење о морнаричкој архитектури.