Транспорт у индустријској револуцији

Током периода великих индустријских промена познатих као 'Индустријска револуција', и методе транспорта су се веома промениле. Историчари и економисти се слажу да свако индустријализовано друштво треба да има ефикасну транспортну мрежу која ће му омогућити кретање тешки производи и материјали около како би се отворио приступ сировинама, смањила цена тих материјала и резултирајуће робе, разбити локалне монополе узроковане лошим саобраћајним мрежама и омогућити интегрисану економију тамо гдје би региони земље могли специјализовати. Док се историчари понекад не слажу око тога да ли је кретање у транспорту искусило прво Британија, па онда свет, били су предуслов који је омогућила индустријализацију или резултат процеса, дефинитивно резултат мреже промењено.

1750., датум почетка револуције, најчешће коришћени, Британија се ослањала на транспорт преко широке мреже, али лоше и скупе путне мреже, мрежа ријека која би могла кретати теже предмете, али која је била ограничена путовима које је природа дала, и море, одвозећи робу од луке до луке Лука. Сваки систем превоза радио је у пуном капацитету и увелике се трзао против ограничења. Током наредна два века индустријализована Британија доживела би напредак у својој путној мрежи и развила два нова система: прво канали, у ствари реке које је створио човек, а затим и железница.

Тхе Британска путна мрежа био је углавном лош пре индустријализације, а како је притисак притиска на промену индустрије растао, тако је путна мрежа почела да се иновира у облику Трупике Трустове. Те наплаћене путарине за путовање посебно побољшаним путевима и помогле су у задовољавању потражње на почетку револуције. Међутим, и даље су многи недостаци па су изумљени нови начини превоза.

Реке су се вековима користиле за превоз, али су имале проблема. У раном модерном периоду покушали су да се побољшају реке, попут сече дугачких меандри, а од тога су расле и реке каналска мрежа, у суштини умјетни водени путеви који би могли лакше и јефтиније премјештати тешку робу. Бум је започео у Мидландсу и северозападу, отворивши нова тржишта за растућу индустрију, али они су остали спори.

Железнице развио се у првој половини деветнаестог века и, после спорог почетка, доживео је процват у два периода железничке маније. Индустријска револуција могла је да порасте још више, али многе су кључне промене већ почеле без шине. Одједном, ниже класе у друштву могле би путовати много даље, лакше и регионалне разлике у Британији почеле су се распадати.