Јохн Деере је био ковач и произвођач из Илиноиса. Почетком каријере Деере и његов сарадник дизајнирали су серију пољопривредних плугова. Године 1837., Јохн Деере дизајнирао је први плуг од ливеног челика који је увелико помогао пољопривредницима Великих равница. Велики плугови направљени за сечење тешког преријског тла звали су се "плугови кошница". Плуг је био направљен од кованог гвожђа и имао је челични удио који је могао да пробије лепљиву земљу без зачепљења. До 1855. године, фабрика Јохн Деере продавала је преко 10 000 челичних плугова годишње.
Године 1868. посао компаније Јохн Деере је инкорпориран као Деере & Цомпани, која и данас постоји.
Јохн Деере је постао милионер који продаје своје челичне плугове.
Историја плугова
Први прави изумитељ практичног плуга био је Цхарлес Невболд, из округа Бурлингтон, Нев Јерсеи, коме је патент за плех од ливеног гвожђа издат у јуну 1797. Али фармери не би имали ништа од тога. Рекли су да је "отровао земљу" и подстакао раст корова. Један Давид Пеацоцк добио је патент 1807, а други други касније. Невболд је тужио Пеацоцка због кршења закона и надокнадио штету. Комади оригиналног плуга Невболда налазе се у музеју
Њујоршко пољопривредно друштво у Албанију.Други изумитељ плугова био је Јетхро Воод, ковач Сципиа, Нев Иорк, који је добио два патента, један 1814., а други 1819. године. Плуг му је био од ливеног гвожђа, али у три дела, тако да се сломљени део могао обновити без куповине целог плуга. Овај принцип стандардизације означио је велики напредак. Пољопривредници су у то време заборавили своје некадашње предрасуде, а многи плугови су продати. Иако је Воод оригинални патент продужен, кршења су била честа, а каже се да је потрошио целу имовину на њихово процесуирање.
Још један вешт ковач, Виллиам Парлин, из Кантона у држави Илиноис, почео је око 1842. године израђивати плугове које је учитао на вагон и пролазио кроз земљу. Касније је његово оснивање постало велико. Још један Џон Лејн, први син, патентирао је 1868. челични плуг "меког средишта". Тврда, али крхка површина била је потпомогнута мекшим и издржљивијим металом, како би се смањила лома. Исте године Јамес Оливер, шкотски имигрант који се доселио у Соутх Бенд, Индиана, добио је патент за "охлађени плуг." Генијалном методом носеће површине одљева су се хладиле брже од оних назад. Површине које су дошле у додир са земљом имале су тврду, стаклену површину, док је тело ораха било од чврстог гвожђа. Од малих почетака, Оливерово оснивање постало је сјајно, а Оливерови хладњачки плуг на Јужном Бенду је данас [1921.] један од највећих и најповољнијих приватних власника.
Од једног плуга било је само корак до два или више плугова спојених заједно, радећи више посла са приближно истом радном снагом. Танак плуг, на којем је јахач, олакшао је свој посао и дао му велику контролу. Такви плугови су се сигурно користили већ 1844. године, можда и раније. Следећи корак напред био је замена коња а вучни мотор.