Авро Ланцастер Бомбер у Другом светском рату

Авро Ланцастер је био тешки бомбардер којим је управљао авион Краљевско ваздухопловство у току Други светски рат. Развој ранијег и мањег Авро Манцхестера, Ланцастер је постао једна од окосница ноћне бомбашке РАФ офанзиве на Немачку. Посједујући велико лежиште бомбе, авион се показао способним да носи разноврсно изузетно тешко оружје, укључујући Гранд Слам и Таллбои бомбе. Ланцастер је такође био прилагођен за специјалне мисије, попут "Дамбустер Раид" (Операција Цхастисе) 1943. Током рата саграђено је преко 7000 Ланцастера, а око 44% је изгубило непријатељске акције.

Ланцастер потиче из дизајна ранијег Авро Манцхестера. Одговарајући спецификацији Министарства ваздухопловства П.13 / 36 која је захтевала средњу бомбу која се може користити у свим окружењима, Авро је у тридесетим годинама 20. века створио двоседежни Манчестер. По изгледу сличном свом рођаку, Манцхестер је користио нови мотор Ролл-Роице Вултуре. Прво летећи јула 1939. године, тип је показао обећање, али мотори Вултуре показали су се веома непоузданима. Као резултат тога изграђено је само 200 Манцхестера и ови су повучени из употребе до 1942.

Док се Манцхестеров програм мучио, главни дизајнер Авроа, Рои Цхадвицк, започео је рад на побољшаној верзији авиона са четири мотора. Под називом назван Авро Типе 683 Манцхестер ИИИ, нови дизајн Цхадвицка користио је поузданији Роллс-Роице Мерлин мотор и веће крило. Преименован у "Ланцастер", развој је напредовао брзо пошто су се ангажирале Краљевске ратне снаге Други светски рат. Ланцастер је био сличан претходнику по томе што је представљао моноплана са средњим крилом и имао је надстрешницу у облику стакленика, нос за ножицу и конфигурацију двоструког репа.

Изграђен од потпуно металне конструкције, за Ланцастер је била потребна посада од седам чланова: пилот, инжењер лета, бомбардер, радио оператер, навигатор и два пушка. Ради заштите, Ланцастер је носио осам.30 цал. митраљези постављени у три куполе (нос, леђа и реп). Рани модели су такође имали витралну куполу, али су уклоњени јер су били тешки за лоцирање. Са великом маском од бомбе дугачком 33 метра, Ланцастер је био способан да пребаци оптерећење до 14.000 фунти. Како је посао одмицао, прототип је састављен на аеродрому у Манчестеру Рингваи.

9. јануара 1941. године први пут је кренуо у ваздух са пилот-пилотом Х.А. "Билл" Тхорн на контролама. Од самог почетка показао се да је добро дизајниран авион и било је потребно неколико измена пре него што су кренули у производњу. Прихваћен од стране РАФ-а, преостале наруџбе из Манцхестера пребачене су у нови Ланцастер. Током његове производње изграђено је укупно 7377 Ланцатера свих врста. Док је већина саграђена у фабрици компаније Авро у Чаддертону, Ланцастере су такође изградили према уговору Метрополитан-Вицкерс, Армстронг-Вхитвортх, Аустин Мотор Цомпани и Вицкерс-Армстронг. Тај тип је такође изграђен у Канади од компаније Вицтори Аирцрафт.

Авро Ланцастер

Први пут када је видио службу с 44. ескадрилом РАФ почетком 1942, Ланцастер је брзо постао један од главних тешких бомбардера Команде бомбардера. Заједно са Хандлеи Паге Халифак-ом, Ланцастер је носио терет британске бомбе за ноћне офанзиве на Немачку. Током рата, Ланцастери су летјели 156.000 врста и бацили 681.638 тона бомби. Ове мисије су биле опасне царине и 3.249 Ланцатера је изгубљено у акцији (44% свих изграђених). Како је сукоб напредовао, Ланцастер је неколико пута модификован да прими нове врсте бомби.

У почетку је способан да носи 4000 фунти. блокаде или "кекс" бомбе, додавање испупчених врата у одору бомбе омогућило је Ланцастеру да падне 8.000-, а касније и 12.000 фунти. блокбастери. Додатне модификације авиона омогућиле су им да носе 12.000 фунти. "Таллбои" и 22,000 лб. Земљотресне бомбе "Гранд Слам" које су кориштене против учвршћених циљева. Режирао Шеф ваздухопловног маршала Сир Артхур "Бомбер" Харрис, Ланцастери су играли кључну улогу у Операција Гомора који је 1943. године уништио велике делове Хамбурга. Авион се такође широко користио у кампањи бомбардовања области Харрис која је поравнала многе немачке градове.

Током своје каријере, Ланцастер је такође стекао славу за вођење специјалних, одважних мисија преко непријатељске територије. Једна таква мисија, Операција Цхастисе а.к.а., препади Дамбустер, видели су специјално модификовани Ланцастери који користе Барнес Валлис-ове одскакујуће бомбе Упкееп-а за уништавање кључних брана у долини Рухр. Полетана у мају 1943. године, мисија је успела и подстакла британски морал. У јесен 1944. године Ланцастери су извели више удара против немачког борбеног брода Тирпитз, прво га оштетивши, а затим потапајући. Уништењем брода уклоњена је кључна претња савезничком бродарству.

У последњим данима рата, Ланцастер је спроводио хуманитарне мисије над Холандијом, у оквиру операције Манна. Ови летови су видели како авиони бацају храну и залихе гладног становништва те земље. Са завршетком рата у Европи, у мају 1945. године, многи Ланцастери су пребачени на Пацифик ради операција против Јапана. Намењени да делују из база на Окинави, Ланцастери су се показали непотребнима након предаје Јапана у септембру.

Задржани од стране РАФ-а после рата, Ланцастери су такође пребачени у Француску и Аргентину. Остали Ланцастери претворени су у цивилне авионе. Французи су остали у употреби од стране Француза, углавном у улогама у поморском тражењу и спашавању, све до средине 1960-их. Ланцастер је такође родио неколико деривата, укључујући Авро Линцолн. Повећани Ланцастер, Линцолн је стигао прекасно да види службу током Другог светског рата. Остале врсте које долазе из Ланцастера укључивале су превоз Авро Иорк и поморску патролу / ратно упозоравајуће летјелице Авро Схацклетон.