У касним тридесетима почеле су се појављивати летјелице од композитних материјала начињене од дрвених материјала, импрегнираних пластиком, званих дурамолд. Најпознатија и највећа летелица дуготрајне конструкције био је осмо мотор Ховард Хугхес летећи брод назван смрека гуска.
Према корпорацији Фаирцхилд, „Средином тридесетих година прошлог века Фаирцхилд је био зачетник примене композитних конструкција за дизајн и производњу авионског оквира - дуготрајан. Поступци и технике лепљења лепила и данас се прате у производњи композитних конструкција. Фаирцхилд је такође развио прву камеру за мапирање са девет објектива за У. С. Обална и геодетска измјера 1936. "
Јела гуску је првобитно замислио Хенри Ј. Каисер, произвођач челика и градитељ бродова Либерти. Летелицу су пројектовали, конструисали и пројектовали Ховард Хугхес и његово особље. Спољашњост смреке гуске створена је материјалом применом дуготрајног процеса ламинирања шперплоче и била је то највећа летелица која је икада летела. Године 1947, милионер Ховард Хугхес постао је прва особа која је пилотирала смреку гуску.
1905. Ховард Хугхес је рођен у Хоустону у Тексасу. Хугхес је наследио права патента на бушилицу за нафту коју је направила компанија Хугхес Тоол Цомпани. Милионер Ховард Хугхес је наслиједио и зарадио свој новац. Авантуристичка душа, основао је Хугхес Аирцрафт Цорпоратион и волео је да управља авионима и руши ваздухопловне рекорде. Након лета преко Америке, Ховард Хугхес се окренуо филмском стваралаштву и формирао сопствени студио за филмове.