Првобитно дете либанонског предузетника / проналазача Ницоласа Хаиека (1928–2010) из Сватцх сатова, Смарт аутомобили су дизајнирани да буду мали, штедљиви, еколошки одговорни и лаки за паркирање - крајњи град возило. Давне 1994. године, Хаиек и Сватцх потписали су се с Даимлер-Бензом (немачким произвођачем часних компанија) Мерцедес линију аутомобила, сада Даимлер АГ) за развој јединственог возила. Назив компаније Смарт потиче од комбинације речи Сватцх, Мерцедес и „арт“.
Висока цена горива Потражња за паметним аутомобилима
Када су почетне продаје биле спорије него што су се надале, Хаиек и Сватцх извукли су се из подухвата, остављајући Даимлер-Бенз потпуним власником (данас је Смарт део Мерцедес-ове дивизије аутомобила). У међувремену, растуће цене нафте повећале су потражњу за паметним возилима, а компанија је почела да их продаје у Сједињеним Државама 2008. године.
Мала величина паметних аутомобила импресивнија је од њихове ефикасности горива
Ако мери само длаку дугу преко осам и ширину мању од пет стопа, водећи модел компаније „ФорТво“ компаније (назван по људској носивости) отприлике је упола мањи од традиционалног аутомобила. Тхе
Америчка агенција за заштиту животне средине (ЕПА) процењује потрошњу горива у аутомобилу на 32 миље по галону (мпг) за градску вожњу и 39 миља / км на аутопуту за 2016. моделну годину. Многи компактни аутомобили на бензински погон сада лако досежу и надмашују те бројеве. Јединствена им је, међутим, њихова величина: три ФорТвос са одбојницима до ивичњака могу се сместити у једно паралелно паркинг место.Амерички дистрибутери нису могли задовољити почетни захтев
Са високим ценама гаса у 2008. и 2009. години, паметни аутомобили брзо су се продавали у Сједињеним Државама. Компанијски амерички дистрибутер увео је додатних 15.000 аутомобила пре краја 2008., пошто му је почетна наруџба од 25.000 возила била скоро потрошена. Продавци Мерцедес Бенз-а широм земље имали су дуге листе чекања за нова Смарт возила која су се продала за више од 12.000 долара. Тај почетни ентузијазам није издржао, а продаја је нижа, са само 7.484 комада продатих у Сједињеним Државама 2015., а 2018., према подацима Аутомотиве Невс, Мерцедес је продао само 1.276 Смарт ЕК Фортво модела.
Паметни аутомобили заслужују највишу оцену безбедности
Што се тиче безбедности, ФорТво је урадио довољно добро у тестовима судара од стране независног Института за осигурање безбедности на путевима (ИИХС) да зарађује највиши рејтинг групе - пет звездица - захваљујући челичном оквиру аутомобила у стилу аутомобила и либералној употреби високотехнолошких предњих и бочних страна ваздушни јастуци. Упркос тако добрим перформансама за тако малени аутомобил, ИИХС тестери упозоравају да су већи, тежи аутомобили инхерентно сигурнији од мањих.
Да ли користи паметних аутомобила оправдавају трошкове?
Поред питања безбедности, неки аналитичари сматрају да је цена ФорТво непотребно висока с обзиром на оно што сте добили. Аутомобили нису познати по управљању или убрзању, мада по потреби могу превозити и 80 миља на сат. Вебсајт Треехуггер.цом сугерира да еколошки освијештени потрошачи могу боље трошити свој новац на уобичајени подкомпакт или компактни аутомобил, од којих многи добијају еквивалентну ако не и бољу километражу на гас и вероватно ће боље возити у возилу пад. Још боље, зеленопути потрошачи би требало да размотре хибридни или потпуно електрични аутомобил.
Коначно Неколико стварних енергетских ефикасности
За оне којима је потребан сјајан аутомобил у граду за краћа путовања и путовања, данашњи ФорТво можда је само карта - у својој електричној верзији. Доступно у САД-у путем закупног програма, најновији електрични ФорТво може прећи 68 миља (аутопут / град) комбиновано) уз наплату, што је директно у конкуренцији са скупљим понудама попут Тоиоте Приус и Ниссан Леаф.