Током тзв "Златно доба" пиратерије (отприлике 1700-1725), хиљаде гусара терорише бродске траке широм света, посебно у Атлантском и Индијском океану. Ови безобзирни људи (и жене) били су потребни добри бродови да би могли да сруше свој плен и побегну са ловци на гусаре и морнаричка пловила. Где су набавили своје бродове и шта су направили за добар гусарски занат?
Шта је био гусарски брод?
У једном смислу, није постојао такав "гусарски" брод. Није било бродоградилишта гдје би гусари могли ићи и наручити и платити пиратски брод према њиховим спецификацијама. А гусарски брод дефинише се као сваки брод чији су морнари и посада ангажовани у пиратерији. Дакле, било шта од сплава или кануа до масивне фрегате или ратног човека могло би се сматрати гусарским бродом. Гусари су могли и користили врло мале чамце, чак и кануне када ништа друго није било при руци.
Где су гусари набавили своје бродове?
Пошто нико није правио бродове искључиво за пиратерију, гусари су морали некако да заробе постојеће бродове. Неки су гусари били посадници на бродовима или трговачким бродовима, који су преузели побуну:
Георге Ловтхер и Хенри Авери била су два позната гусарска капетана која су то учинила. Већина је гусара једноставно трговала бродовима када су ухватили брод који је био на морском нивоу од оног који су користили.Понекад су храбри гусари крали бродове: "Цалицо Јацк" Рацкхам шпанске трупе су га извеле једне вечери када су се он и његови људи спустили на клизиште које су Шпанци заробили. Ујутро је испловио у падини, док су шпански ратни бродови гађали свој стари брод, још увек усидрен у луци.
Шта би пирати учинили новим бродом?
Кад су гусари добили нови брод, украли га или заменили постојећи брод за бољи који је припадао њиховим жртвама, обично су вршили неке промене. На новом броду би поставили што више топова, а да је нису знатно успорили. Шест топова или тако нешто, био је минимум који су гусари волели да имају на броду.
Гусари су обично мењали опрему за утовар или брод тако да би брод пловио брже. Теретни простори претворени су у стамбене или спаваће просторе, јер су гусарски бродови обично имали више људи (и мање терета) од бродова трговаца.
Шта су гусари тражили на броду?
За добар гусарски брод биле су потребне три ствари: требало је да буде поморски, брз и добро наоружан. Поморски бродови били су посебно потребни за Карибе, где су уништавајуће урагане годишње. Будући да су најбоље луке и луке обично биле забрањене гусарима, оне су често морале да истјерају олује на мору. Брзина је била веома важна: да не би успјели побити свој плијен, никада ништа не би ухватили. Било је потребно и да надмаше гусарске ловце и морнаричке бродове. Морали су бити добро наоружани да би победили у борбама.
Блацкбеард, Сам Беллами и Блацк Барт Робертс имали су огромне чамце и били су веома успешни. Међутим, и мање падине су имале предности. Били су брзи и могли су ући у плитке отворе како би се сакрили од трагача и избегли потрагу. Такође је било потребно повремено прегледати бродове. Тада су бродови намерно прегажени како би гусари могли да чисте трупове. То је било лако учинити с мањим бродовима, али прави посао с већим.
Познати гусарски бродови
1. Освета краљице Анне
У новембру 1717. године Блацкбеард је заузела Ла Цонцорде, масивни француски робовласнички брод. Преименовао ју је Освета краљице Ане и поново је монтирао, монтирајући 40 топова на броду. Освета краљице Ане била је један од најмоћнијих бродова у то време и могла је да иде до врха до било ког британског ратног брода. Брод се насукао на тлу (неки кажу да је Црнобрада то учинио намерно) 1718. године и потонуо. Истраживачи верују да су га нашли у водама изван Северна Каролина. Неки предмети, као што су сидро, звоно и кашика, пронађени су и изложени у музејима.
2. Краљевско богатство Бартоломеја Робертса
Већина Робертс„Флагсхип“ су названи Роиал Фортуне, тако да понекад историјски запис постане мало збуњујући. Највећи је био бивши Француз, којег је гусар са 40 топова поставио 157 људи. Робертс је био на том броду током своје кобне финалне битке у фебруару 1722. године
3. Сам Беллами'с Вхидах
Вхидах је био огроман трговачки брод који су га ухватили Беллами на њеном дечијем путовању 1717. године. Гусар ју је модификовао, поставивши на себи 26 топова. Међутим, након што је отета, бродолом је уништен од Цапе Цода, тако да Беллами није нанио велику штету свом новом броду. Олупина је пронађена, а истраживачи су пронашли веома занимљиве предмете који су им омогућили да сазнају више о пиратској историји и култури.
Извори
Цавтхорне, Нигел. Историја гусара: Крв и гром на отвореном мору. Едисон: Цхартвелл Боокс, 2005.
Давиде, Давид. Нев Иорк: Рандом Хоусе Траде Папербацк, 1996
Дефое, Даниел (Капетан Цхарлес Јохнсон). Општа историја пирата. Уредио Мануел Сцхонхорн. Минеола: Публикације Довер, 1972/1999.
Констам, Ангус. "Гусарски брод 1660-1730." Нови Вангуард, издање првог издања, Оспреи Публисхинг, 20. јуна 2003.
Констам, Ангус. Светски атлас гусара. Гуилфорд: Лионс Пресс, 2009
Воодард, Цолин. Република Гусари: Истинита и изненађујућа прича о пиратским Карибима и човеку који их је срушио. Маринер Боокс, 2008.